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使用增塑剂，重钙粉吸油值越高，越易将增塑剂吸附到填料中，使其失去增塑树脂的作用，从而为达到一定的柔软度需加大增塑剂用量，造成成本上升。人造革如软质聚氯乙烯对于某些塑料制品通过对重钙粉表面处理，将重钙粉颗粒表面包覆，可以降低其吸油值。细度要适当，并非越细越好，粒径分布也要因需而定。活化不活化要应依下游用户需求而定。氢氧化钙俗称熟石灰，是一种化工产品，这种产品广泛应用于生产以及生活中，那么，这种产品在选购时需要注意什么事项呢。氢氧化钙的质量非常重要，如果质量不好会影响使用效果。目前国内氢氧化钙生产仍以小规模、低效率、粗放式生产为主。其主要表现为单线生产规模在年产3万吨以下(特殊品种的氢氧化钙生产线除外)，存在着电耗高、劳动生产率低下、设备故障率高、废气排放不达标、工作环境差等诸多问题。
豫北钙业熟石灰，主要成分氢氧化钙，Ca（OH）2，作为热拌沥青混合料（HMA）的填料，已被公认为可以降低沥青混合料水分敏感性和剥离性问题，同时还是一种沥青路面多功能改性剂。本文就来介绍介绍熟石灰在沥青混合料中的技术优势有哪些。1、优异的抗剥落剂 熟石灰是目前有效的抗剥离剂，加入到热拌沥青混合料中时，它会与骨料反应，加强沥青和石头之间的粘合。在处理骨料的同时，石灰也会与沥青本身发生反应。熟石灰与高极性分子反应，允许钙离子沉淀到集料表面上，使其更有利于沥青。一旦将熟石灰添加到沥青混合料中，钙离子可在集料表面积聚，然后与沥青中的酸结合形成水不溶性盐（如下图），促进沥青与集料的抗剥离能力。此外，微小的熟石灰颗粒在混合料中分散使其更硬和更坚韧，降低了沥青胶浆与集料之间的黏附破坏的可能性。 2、改善刚度并减少车辙 车辙是沥青路面产生的 变形。研究表明，熟石灰增加了沥青混合料的刚度，强度和模量，可以改善抗车辙性和抗疲劳性。 3、减少氧化和老化 随着时间的推移，沥青路面发生氧化和老化，极性分子与环境发生反应，破裂并导致路面破坏。在沥青混合料中加入熟石灰会降低沥青氧化和老化的速度，这是氢氧化钙和沥青中的高极性分子之间发生化学反应的结果。熟石灰在加入沥青时与极性分子结合，因此极性分子不会与环境发生反应。 4、减少路面开裂 通常，较硬的沥青混合料裂缝较多，但添加熟石灰可改善疲劳特性并减少裂缝。由于石灰和沥青混合料中的极性分子之间的反应，石灰比无活性填料更能减少裂化，熟石灰颗粒能够更好地抑制和缓解微裂缝的扩张。 5、提高路面耐久性 美国 公路管理局对沥青混合料中使用熟石灰的一项调查得出结论，加入熟石灰使州际公路的平均预期寿命增加了25％~33％，道路平均预期寿命增加了10~14.5年。法国北部战略道路的公路管理局也得到了类似的报告，现在已经强制加入熟石灰。
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现在，豫北钙业给你介绍一下氢氧化钙的制作方法：1、碳化法，将氢氧化钙等原料煅烧生成石灰（主要成份为氧化钙） 和二氧化碳，再加水消化石灰生成石灰乳（主要成份为氢氧化钙），然后再通入二氧化碳碳化石灰乳生成碳酸钙沉淀，后碳酸钙沉淀经脱水、干燥和粉碎便制得氢氧化钙；2、苛化碱法，在生产烧碱（NaOH） 过程中，可得到副产品轻质碳酸钙。在纯碱水溶液中加入消石灰即可生成碳酸钙沉淀，并同时得到烧碱水溶液，后碳酸钙沉淀经脱水、干燥和粉碎便制得氢氧化钙；3、苏尔维（Solvay）法，在生产纯碱过程中，可得到副产品氢氧化钙。饱和食盐水在吸入氨气后用二氧化碳进行碳化，便得到重碱（碳酸氢钠）沉淀和氯化铵溶液。此外，在纯碱水溶液中加入氯化钙，也可生成氢氧化钙得沉淀，这些氢氧化钙的制造性质决定了氢氧化钙有广泛的应用。
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